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瑞腾汽车首款车型RT1高温测试信息曝光随着全球气候持续变暖,洪水和高温成为了2021年的热搜关键词。有新闻称地处西亚的科威特气温74℃,而新疆吐鲁番也迎来了80℃的地表高温,严重威胁到当地人的正常生活。 在这种极端炙热的天气下,瑞腾汽车首款轿车RT1来到吐鲁番开展了高温测试,测试类别非常全面,包括道路可靠性试验、充电可靠性试验以及自然暴露试验等,重点对高温下车身、底盘、悬架结构,以及车型电池、电机、逆变器、制动真空泵、冷却水循环泵、空调压缩机等电器件在高温下的工作情况进行可靠性验证。根据曝光信息显示,瑞腾RT1表现优异,远超行业同级车型。 高温道路可靠性试验 瑞腾汽车工程师首先测试了车型电驱动热管理系统。众所周知,电驱动系统在动力输出时本就会产生热量,如果外部环境温度过高,势必会对性能产生加倍影响,因此,极端高温环境下的电驱动热管理系统就显得尤为重要。测试中,瑞腾RT1在城市道路、砂石路、高速等不同工况下,反复进行多次加速、刹车、爬坡等测试,最终以实力证明,在极端高温环境下能够对电机进行有效冷却,动力输出仍然能够符合设计标准。 此外,在空调高温测试中,瑞腾RT1车型的电脑可自动进行能量分配,在保证车辆安全、正常行驶的状态下,能够维持空调系统的正常运作,保证制冷效果都能让车内拥有一个舒适的温度。测试过程中,瑞腾RT1的空调系统能够保持一个高效的工作状态,外部40多℃的时候车内可以保证凉爽舒适。 高温充电可靠性试验 相比燃油车型,新能源车型的三电系统(包括电机、电池、电控系统)对温度更加敏感。尤其在超高温环境下,充电速度更是会大幅减慢,如果电池一旦持续过热,将会有自燃风险。因此,为了验证瑞腾RT1在高温下电池充电能力,工程师们选择在郊区工况下,让瑞腾RT1完成一轮完全放电后车辆静置30min 开始充电试验,并连接电脑全程记录电池SOC从10%-100%过程情况。 测试过程,瑞腾RT1车型搭载独立研发的电池管理系统以及电池平台,表现十分抢眼,并为充电提供了极大的安全保障,即便面对40多℃高温也能够精准控制温度,防止热失控并减少电量衰减,保持更高性能。其中,全新自主研发设计的液冷高效传热结构(「4 进 1 出」)、智能能量管理(分区控制)以及热失控技术,能够合理调节电池工作及充电温度,提升充电效率,保证动力电池系统在不同环境温度下均能发挥出最优性能;自主研发的新一代高能量密度(整包≥165Wh/kg)三元锂电池平台,采用国际先进“智能化分区温度控制液冷系统”,具有模组级别的智能化的温度监控和调节能力,并拥有自主研发全生命周期监控管理系统、防热扩散策略,更具有高安全性。 此外,瑞腾汽车工程师们还在吐鲁番的高温酷暑环境下对车型进行自然暴露试验,RT1都经受住了严苛挑战,并取得了不错的成绩。 正是在这样严苛的环境下,经过近万公里的高温整车试验,不但验证了瑞腾汽车过硬的产品品质,同时也是瑞腾RT1车型所搭载的全新平台、全新技术的实用演练,为后续车型上市打下了坚实的基础。 |